Erläuterung
Inhaltsverzeichnis:
Problem: Auffallend hoher Verschleiß
- Ölfilter auf auffällige Partikel überprüfen
- Öl zur Partikelkontrolle durch ein Sieb, einen feinen Filter oder ein engmaschiges Tuch ablaufen lassen
- Öl ablassen und möglicherweise nach einer externen Nebenstromfiltration wieder verwenden
- Wie erfolgte die Probenentnahme. Stammt die Ölprobe aus Filter.
- Wurde die Probe aus dem Mittelstrahl der betriebswarmen Ablassmenge oder aus dem Minimessventil kurz nach dem Stillstand entnommen?
- Hydraulik unter Bewegung auf Laufgeräusche, Vibration, Öldruck durch Leckagen prüfen
- Stammen die Verschleißpartikel von einem bereits vorhandenen Schaden oder aus einem früheren Problem
- War ständig genug Öl im System, arbeitet die Hydraulik in extremer Schräglage
- Wurde immer der richtige Öltyp eingesetzt
- Wurde der Ölwechsel richtig und vollständig durchgeführt
- War das Öl zu lange ohne Ölwechsel im Einsatz
- Liegt eine Ölvermischung zwischen Bio- und Mineralöl als Kavitationsursache vor
- Wurden unterschiedliche Öltypen vermischt
Problem: Zuviel Wasser, Schmutz oder Staub
- Defekte Dichtungen an den Hydraulikzylindern
- Beschädigter oder fehlender Lufteinlassfilter (Breezer)
- Lose oder beschädigte Tank- Deckel oder Gehäusedichtungen
- Fehlerhafte Öllagerung - stehende Fässer mit offenen oder verschmutzten Öffnungen
- Staubeintrag beim Nachfüllen von Öl durch verschmutzte Nachfüllbecher
- Wasser aus Reinigungsarbeiten mit dem Dampfstrahler
- Kondenswasser wegen niedrigen Betriebstemperaturen oder blockierter Tankentlüftung
- Fehler bei der Entnahme der Ölprobe
- Kondensatablass nicht betätigt
- Wasserabscheidender Filter oder Zentrifuge ohne ausreichende Funktion
- Kompressor für Erhöhung des Tankinnendrucks defekt
- Ölfilter rechtzeitig warten, By-Pass Filter regelmäßig prüfen
Problem: Zeichen von Überhitzung und Oxidation
- Ölwanne vollständig entleeren und reinigen
- Zu niedriger Ölstand
- Krustige Schmutzablagerungen auf dem Hydrauliksystem
- Ölkühler arbeitet nicht oder nur teilweise
- Falscher Öltyp, ungeeignetes Öl
- Starke Vermischung unterschiedlicher Öltypen
- Überbeanspruchung der Hydraulikanlage
- Örtliche Überhitzung wegen Reibwärme durch Verschleiß und Kavitation
- Zu langer Öleinsatz ohne Ölwechsel
- Zu hohe Betriebstemperatur wegen zu kurzer Tankverweilzeiten
